Detaylı Temizlik Uygulamaları

Sorular ve cevaplar

Her sorunun kendi sayfasında videonun tamamı ve konuşulanların metni var.

• Araca ozon temizliği yapıldığı nasıl anlaşılır?

  Araca ozon temizliği yapıldığı, klor benzeri kokudan anlaşılır. Lokman İn'e göre kapıyı açtıktan sonra solumamak, kapıyı yandan açıp araca oksijen girmesini beklemek gerekir; ozonun zehri gider ama klor kokusu bir süre kalır. Camlar açık bırakılırsa bir iki gün içinde koku geçer. Ozon, her noktaya ulaşan etkili bir dezenfektandır.

• Araba nasıl yıkanır, sadece su yeterli mi?

  Hayır, araba sadece suyla yıkanmaz; su yalnızca durulamak içindir. Lokman İn'e göre yıkama önce durulamayla çamur ve tozu akıtarak başlar, ardından köpük uygulanıp araç ovulur ve tekrar durulanır. Suyu yakından tutmamak gerekir; yakın basınç boyayı ve cam fitilini yırtabilir. Seramik ya da PPF varsa hafif kir daha kolay akar.

• Sunroof neden su alır, gideri nasıl temizlenir?

  Sunroof, köşelerindeki yağmur suyu giderleri tıkandığında su alır; su oluklardan gidemeyince araç içine girer ve içeride koku yapar. Lokman İn'e göre sunroof'lu araçlarda iki köşede bu gider delikleri bulunur. Giderler toz ve çamurla tıkandıysa, elektrikçilerin kullandığı ince yay (susta) kimyasalla birlikte hafifçe itilerek açılabilir. Bu da yetmezse içeride başka bir tıkanıklık vardır; o zaman gidere bağlı hortuma bakmak gerekir.

• Ön cam gideri tıkanırsa neden detaylı iç temizlik gerekir?

  Ön cam gideri tıkanırsa biriken su torpido aksamının arkasından araba içine girer ve zemin halısını ıslatır. Lokman İn'e göre bu durumda tek yöntem zemin halısını arabadan çıkarmaktır. Halının altındaki sünger yavaş gelen suyu emip bırakmadığı için yalnızca yüzeyi kurutmak yetmez; bu yüzden detaylı iç temizlik gerekir.

• Motor temizliği nasıl yapılır?

  Motor temizliği yapılırken temizleyici yerine jant ilacı kullanılmaz, çünkü jant ilacı motor bölmesindeki plastikleri deforme eder. Lokman İn'e göre yıkamadan sonra beyin ve elektronik aksamın bulunduğu yerlere hava tutularak su alınır. Motor koruma ürünü ise yüzey henüz ıslakken sıkılır, ardından kaput kapatılır. Böylece temizlik hem plastiklere hem elektronik parçalara zarar vermeden tamamlanır.

• Klima peteği temizlemede kalan köpük sorun olur mu?

  Klima peteğinin temizliğinde kalan köpük genellikle sorun yaratmaz. Lokman İn'e göre petek içindeki aksam plastiktir; sıcak ya da soğuk hava geldiğinde köpük içeride kurur. Temizlenmesine rağmen kirin çıkmadığı durumlarda ise hangi aksamın temizlendiği bilinmeden cevap vermek zor; sorunun aksam belirtilerek sorulması gerekir.

• Detaylı temizlikte porçöz araba boyasına zarar verir mi?

  Detaylı temizlikte porçöz, direkt dökülüp üzerinde bırakılırsa araba boyasına zarar verebilir. Lokman İn'e göre ürünü sulandırmak, hızlıca sıkıp silmek ya da beze sıkıp bezle silmek riski azaltır. Zarar verip vermeyeceği kesin söylenemez; en mantıklı yol, ürünü boyada bekletmeden beze uygulamaktır.

• Koku için ozon temizliği yerine kuru buz kullanılır mı?

  Koku için ozon temizliği yerine kuru buz kullanılabileceğine dair bir yöntem anlatılıyor, ancak bunun işe yaradığı doğrulanmış değil. Lokman İn'e göre kendisi bu yöntemi deneyimlemediği için "olur" ya da "olmaz" diyemez. Yöntemde kuru buz su dolu kaba konulup kalorifer açık hâlde kapılar kapatılıyor; sonuç için denemek gerekiyor.

• Ozon temizliği oksijeni yakar mı? Benzetmenin anlamı

  Hayır, ozon temizliği arabadaki oksijeni gerçek anlamda yakmaz; bu, işleyişi kolay anlatmak için kullanılan bir benzetmedir. Lokman İn'e göre amaç öğrencinin mantığı kavramasıdır. Nitekim araca her zaman hava girer. Polisajda "boyayı kesiyor" demek de boyayı gerçekten kesmek değil, zımpara mantığıyla incelterek çalışmak anlamına gelir.

• Ozon temizliğinde araçta kimse kalır mı?

  Hayır, ozon temizliğinde araçta kimse kalmaz; makine araca bağlanır ve işlem, araç sahibi içeride bekletilmeden yapılır. Lokman İn'e göre ozon aracı temizler ve kokuyu alır; kişinin içeride kalıp zarar göreceği yönündeki yorumlar işlemin yanlış anlaşılmasından kaynaklanıyor. Uygulama insana değil, araca yapılır.

• Koltuk yıkamada koltuk ve halı süngeri iki günde kurur mu?

  Hayır, koltuk ve halı süngeri iki günde kurumaz. Lokman İn'e göre süngerin iki günde kuruma şansı yok; yazın da kışın da bu sürede kurutulamaz, kışın daha da zordur. Kuruma süresi araca ve koşullara göre değişir, bu yüzden anlatımda verilen rakamlar yalnızca örnektir.

• Detaylı temizlikte markalı ve markasız ürün farkı nedir?

  Markalı ve markasız detay temizlik ürününün temel farkı konsantrasyon ve içerik güvenidir. Markalı ürün litre fiyatı yüksek görünse de çok daha fazla seyreltilebildiği için kullanımda genelde daha ucuza gelir. Lokman İn'e göre markasız ürünün içeriği belli değildir ve iç mekânda plastik yüzeylerdeki boyayı akıtabilir; bu yüzden markalı ürün tavsiye ediyor.

• Detaylı iç temizlikte ıslanan sünger kendi kendine kurur mu?

  Islanan sünger zemin kendi kendine kısa sürede kurumaz; kuruyorsa bu uzun zaman alır. Lokman İn'e göre yalnızca ince halı keçesi olan araçlarda kuruma olabilir, sünger yapı varsa su uzun süre içinde kalır. Altta çürüme ve koku oluşup oluşmadığı da halıyı ve süngeri sökmeden anlaşılamaz.

• Koku bombası mı, ozon temizliği mi?

  Koku bombası aslında bir parfümdür ve araçtaki kokuyu yok etmez; kötü kokuyu gidermek için ozon temizliği daha etkilidir. Lokman İn'e göre koku bombası patlatmakla parfüm sıkmak arasında fark yoktur ve etkisi geçicidir. Ozon jeneratörü ise aracı dezenfekte edip kokuyu alır; tek bir cihaz beş yıl boyunca kullanılabilir.

• Araç deri koltuk bakımı ne sıklıkla yapılır?

  Araçta deri koltuk bakımı altı ayda bir, özellikle mevsim geçişlerinde yapılır. Lokman İn'e göre araç kışın dışarıda soğuktayken klimayla ısıtılır, yazın sıcaktayken soğutulur; bu ani ısınma ve soğumalar deriyi sertleştirir. Sertleşen deri özellikle ön koltuklarda sırtın ve bacağın denk geldiği yerlerde çatlar, iz yapar. Bakım altı ayda bir yapılırsa deri yumuşak kalır ve çatlamaların önüne olabildiğince geçilir.

• Araç tavan döşemesi neden sarkar?

  Araç tavan döşemesi çoğu zaman temizlikte fazla ıslatıldığı için sarkar; Lokman İn'e göre tavan kumaşı tavana bir yapışkanla tutturulur ve ıslanınca o yapışkan mukavemetini kaybeder. Yazın araç güneşte dururken ısınan yapışkan erir ve kumaş önce zayıflamış yerlerden açılmaya başlar. İlkbaharda tavanı temizletip yazın sarkan araç örneğini veriyor. Bu yüzden tavan az nemle ve doğru ürünle temizlenmelidir.

• Araç kaplama nasıl öğrenilir, hangi eğitimle başlanır?

  Araç kaplama, detaylı temizlik, zemin hazırlığı ve polisajdan başlanarak öğrenilir; Lokman İn'e göre PPF ya da renkli kaplama yapacak biri için bu işin temeli budur. Cam filminin ayrı bir işletme olarak yürüyebileceğini, ama PPF ve renkli kaplamada her şeyin detay temizlikten başladığını söylüyor. İşletme açmak isteyen de, bu işi hobi olarak öğrenmek isteyen de buradan başlamalı.

• Detaylı iç temizlikte neden sıvı yerine köpük kullanılır?

  Detaylı iç temizlikte sıvı yerine köpük kullanılır, çünkü elektronik aksama ne kadar az kimyasal değerse oksitlenme riski o kadar azalır. Lokman İn'e göre köpükle çalışınca tuşların çevresindeki alan temizlenirken mekanizma tarafında kafa rahat olur. Tavan döşemesinde de sarkma riski yüzünden sıvının en az değmesi gerekir. Köpük için aerosol kutu şart değildir, pompalı kaplar da köpük verir.

• Klima bombası nedir, ne işe yarar?

  Klima bombası, parfümün gazla buluşmuş hâlidir; klima temizleyicisi değildir ve petek temizliğinin yerini tutmaz. Lokman İn'e göre gerçek temizlik, peteklerin içeride birleştiği kanallarda yapılır. Kanallara köpük basılır; köpük içeriyi doldurur, klima çalıştırıldığında toz ve tortuyu eriterek sıvı hâline getirir ve tahliyeden dışarı atar. Araçta patlatılan bombanın bu işi yapmadığını, yalnız parfüm olduğunu söylüyor.

• Araç klima peteği nasıl temizlenir?

  Araç klima peteği, peteğin ucundan değil, kanallara hortumlu köpük basılarak temizlenir. Lokman İn'e göre petekteki kanalların hepsi ortada birleşir. Hortum her kanalın içine itilip köpükle doldurulur, ardından kanal kapakları kapatılır ve klima soğukta, üfleme öne alınarak çalıştırılır. Kanaldan gelen hava köpüğü sürükler; içerideki toz ve pislik sıvıya döner ve klima tahliyesinden dışarı atılır.

• Koltuk yıkama sonrası leke (kusma) neden olur?

  Koltuk yıkama sonrası leke, çoğu zaman kumaşın altındaki süngerin fazla ıslatılmasından olur; buna kusma denir. Lokman İn'e göre koltukta temizlenecek yer görünen kumaştır. Kumaşa gereğinden fazla su ya da kimyasal verilirse sünger ıslanır ve kurutmada kurutulamaz. Araç teslim edilirken koltuk kuru görünse de müşteri oturduğunda süngerdeki su ve ilaç yüzeye çıkar, lekeler orada görünür.

• Araç tavan döşemesi nasıl temizlenir?

  Araç tavan döşemesi bolca ıslatılmadan, yalnızca görünen kumaşı nemli bezle silinerek temizlenir. Lokman İn'e göre envanterde varsa köpük türevi ürünler, yoksa detay temizlik ilacıyla nemlendirilmiş bir bez kullanılır. Temizlenmesi gereken yer tavanın görünen kumaşıdır; altındaki sünger ve tavan mukavvası değil. Bu yüzden tornadoyla yıkamaya, fırçalayıp vakumla çekmeye gerek yoktur.

• Deri koltuk temizliğinde sihirli sünger zarar verir mi?

  Deri koltuk temizliğinde sihirli sünger deriye zarar verir; yapısı zımpara gibi çalıştığı için her kullanımda derinin yüzeyinden ve boyasından alır. Lokman İn'e göre deri temizliğinde asıl belirleyici olan detay temizlik ilacı ve deriye zarar vermeyecek yumuşaklıkta bir fırçadır. Sihirli sünger hızlı sonuç verdiği için çoğu yerde işe ondan başlanıyor; oysa yalnız en son noktada, çıkmayan bir leke ya da tahrip olmuş bir bölge varsa kullanılmalı.

• Arabadaki kötü koku nasıl giderilir?

  Arabadaki kötü kokuyu koku bombası değil, ozon temizliği giderir. Lokman İn'e göre koku bombası gaz basılmış bir parfümdür; sigara kokusunu yok etmez, üstünü örter. Ozon jeneratörü aracın içine konup 10 dakika çalıştırılır ve gaz değebildiği her yerde, peteğin içinde de koltuğun altında da bakteriyi öldürür. Lokman İn ozonun zehirli bir gaz olduğunu da hatırlatıyor; bu yüzden işlem araçta kimse yokken yapılır ve araç sonrasında havalandırılır.